EVSE-200 test adaptörü, elektriksel güvenlik ve fonksiyonel testlerin doğrulanması için Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarını (EVSE), çok fonksiyonlu tesisat test cihazının test soketine bağlamak için kullanılan bir adaptördür. Tip 2 ve Tip 1 konnektörlü Mod 3 EV besleme ekipmanını test etmek için tasarlanmıştır.
EVSE-200 adaptörü, çok fonksiyonlu tesisat test cihazı (örneğin DT-6650) gibi uygun test cihazlarıyla birlikte testler yapmanızı sağlar.
Fonksiyonları
- PE Ön Testi: Bu güvenlik özelliği ile PE iletkeni toprağa karşı olası tehlikeli voltaj varlığı açısından test edilebilir.
- Proximity Pilot (PP) durumu "Kablo Simülasyonu": PP Durumu döner anahtarı ile adaptör, şarj kablolarının çeşitli akım kapasitelerini simüle edebilir.
- Control Pilot (CP) durumu "Araç Simülasyonu": CP Durumu döner anahtar seçicisi ile çeşitli şarj durumları simüle edilebilir.
- CP hatası "E" simülasyonu
- PE hatası simülasyonu (Toprak hatası)
Genel Özellikleri
- Şarj modu 3 olan araç şarj istasyonlarına uygundur.
- Tip 2 ve tip 1 için EV-konnektörleri.
- L1, L2, L3, N ve PE ölçüm terminalleri, güvenlik ve fonksiyonel testleri gerçekleştirmek için çok fonksiyonlu tesisat test cihazı gibi cihazlara bağlamak için mevcuttur.
- Adaptör (simüle edilmiş elektrikli araç) ve şarj istasyonu arasındaki iletişimi kontrol etmek için CP sinyal çıkışı terminalleri.
Cihaz Özellikleri
- Voltajın mevcut olup olmadığını kolayca kontrol etmek için üç LED lamba ile ayrı faz göstergesi.
- Elektrik sayacının doğru şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için harici bir yük bağlama imkanı sunan şebeke prizi.
- IP 54 derecesi - Toz ve su sıçramasına karşı koruma sağlar.
Teknik Özellikleri
Giriş: En fazla 250V (tek fazlı sistem) ve 430V (üç fazlı sistem). 50 /60HZ, MAX 10A
EVC-200 bağlantısı: AC şarj modu 3. Tip 2 duvar üstü bağlantısı veya araç bağlantılı sabit kablo için uygundur (tip 2, 7P çalışma fazı)
EVC-100 bağlantısı: AC şarj modu 3. Araç bağlantılı tip 1 için uygundur (Tip 1, 5P tek fazlı)
Boyutları: 235 x 60 x 60 mm (bağlantı kablosu hariç)
Ağırlık: 832 g. (bağlantı kablosu hariç)
IP koruması: IP54
Güvenlik: IEC/EN 61010-1 / IEC 61010-2
Gerilim koruması: CAT II 300V
Kirlilik derecesi: 2
Koruma sınıfı: Çift yalıtımlı
Yükseklik: En fazla 2000 metre (deniz seviyesinden)
Çalışma sıcaklık aralığı: 0°C ile 40°C
Maksimum bağıl nem: %95 RH (0°C - 40°C), yoğuşmasız
Depolama sıcaklık aralığı: -10°C ile 50°C
Maksimum bağıl nem: %90 RH ( -10°C - 40°C), %80 RH (40°C - 60°C)
PE ön testi: Var
PP (Kablo) Simülasyonu: açık (Hata durumu veya fiş bağlantısının kesilmesi), 13A, 20A, 32A, 63A (EV kablosunun maksimum akımı için kodlama. EVSE bağlanır ve bu kodlama konumlarından herhangi birinde çalışabilir.)
CP (Araç) Simülasyonu: A Durumu (Araç bağlı değil), B Durumu (Araç bağlı), C Durumu (Araç şarj oluyor, havalandırmasız), D Durumu (Araç şarj oluyor, havalandırma çalışıyor)
CP Hatası (E Durumu): açık (CP diyot aracılığıyla PE'ye kısa devre) veya kapalı
PE Hatası: açık (PE hatası) veya kapalı
Teslimat kapsamı
- EVSE-200 Adaptör
- Type 2 kablo
- Type 1 kablo
EVSE-200 Elektrikli Araç Şarj İstasyonu EVSE Adaptörü şartnamesi için lütfen bizlerle iletişime geçiniz.
Teknik Özellikleri
Giriş: En fazla 250V (tek fazlı sistem) ve 430V (üç fazlı sistem). 50 /60HZ, MAX 10A
EVC-200 bağlantısı: AC şarj modu 3. Tip 2 duvar üstü bağlantısı veya araç bağlantılı sabit kablo için uygundur (tip 2, 7P çalışma fazı)
EVC-100 bağlantısı: AC şarj modu 3. Araç bağlantılı tip 1 için uygundur (Tip 1, 5P tek fazlı)
Boyutları: 235 x 60 x 60 mm (bağlantı kablosu hariç)
Ağırlık: 832 g. (bağlantı kablosu hariç)
IP koruması: IP54
Güvenlik: IEC/EN 61010-1 / IEC 61010-2
Gerilim koruması: CAT II 300V
Kirlilik derecesi: 2
Koruma sınıfı: Çift yalıtımlı
Yükseklik: En fazla 2000 metre (deniz seviyesinden)
Çalışma sıcaklık aralığı: 0°C ile 40°C
Maksimum bağıl nem: %95 RH (0°C - 40°C), yoğuşmasız
Depolama sıcaklık aralığı: -10°C ile 50°C
Maksimum bağıl nem: %90 RH ( -10°C - 40°C), %80 RH (40°C - 60°C)
PE ön testi: Var
PP (Kablo) Simülasyonu: açık (Hata durumu veya fiş bağlantısının kesilmesi), 13A, 20A, 32A, 63A (EV kablosunun maksimum akımı için kodlama. EVSE bağlanır ve bu kodlama konumlarından herhangi birinde çalışabilir.)
CP (Araç) Simülasyonu: A Durumu (Araç bağlı değil), B Durumu (Araç bağlı), C Durumu (Araç şarj oluyor, havalandırmasız), D Durumu (Araç şarj oluyor, havalandırma çalışıyor)
CP Hatası (E Durumu): açık (CP diyot aracılığıyla PE'ye kısa devre) veya kapalı
PE Hatası: açık (PE hatası) veya kapalı
